近日，京东、美团等平台相继宣布为外卖骑手缴纳社保，这一举措本应赢得满堂喝彩，却意外引发部分骑手的抵触情绪。有骑手直言：“缴纳社保会降低实际收入，不如多拿现金。”这种声音背后，折射出新就业形态劳动者面临的现实困境与复杂心态。

骑手为何抵触缴纳社保？

1. 现金收入优先，社保“远水难解近火”
   许多骑手更看重当下的现金收入，认为社保带来的养老、医疗等保障“远在天边”，无法解决眼前的生计问题。
2. 社保转移难，异地缴纳“得不偿失”
   现行社保制度存在地域差异，跨省转移时可能出现“缴得多，拿得少”的情况，这让来自中西部或农村地区的骑手对缴纳社保持保留态度。
3. 职业流动性强，社保连续性难保障
   外卖骑手流动性大，许多人将骑手工作视为短期过渡职业，担心缴纳社保后因工作变动导致断缴或转移困难。

平台与政策的双重挑战

1. 平台成本压力与骑手权益的博弈
   为骑手缴纳社保意味着平台将承担巨额成本。以美团为例，若为高频骑手缴纳社保，年成本或增加数十亿元。如何在保障骑手权益的同时平衡企业成本，成为平台面临的难题。
2. 政策落地需兼顾灵活性与公平性
   现行社保制度多基于传统就业形态设计，难以完全适应外卖骑手等灵活就业群体的需求。如何创新社保缴纳方式，降低骑手负担，是政策制定者需要思考的问题。

如何破解骑手的“社保困局”？

1. 优化社保制度，降低转移门槛
   打破社保地域限制，简化跨省转移流程，确保骑手在不同地区就业时社保权益不受损。
2. 提高社保透明度，增强骑手信心
   平台应公开社保缴纳细则，帮助骑手了解社保的实际价值，消除“缴纳社保=收入降低”的误解。
3. 探索灵活缴费模式，减轻骑手负担
   针对骑手收入不稳定的特点，推出按单缴费或分段缴费模式，让社保缴纳更灵活、更贴近骑手实际需求。

社保不是负担，而是未来的保障。 骑手的抵触情绪反映了现实困境，但也提醒我们：只有通过制度创新与企业担当，才能真正为新就业形态劳动者撑起一把“保护伞”。